Si usted es un padre que planea viajar en avión con un niño pequeño, es probable que haya visto cochecitos comercializados con etiquetas como "Aprobado por la FAA", "Aprobado por la TSA" o "Aprobado por aerolíneas". Estos términos sugieren un respaldo oficial del gobierno, dando a entender que un producto cuenta con una certificación exclusiva para el transporte aéreo. Sin embargo, se trata de una idea errónea común. La verdad es que ninguna agencia gubernamental ni organismo internacional certifica oficialmente los cochecitos para viajar en avión. Estas etiquetas son lenguaje publicitario, y comprender la realidad detrás de ellas es la clave para un viaje sin estrés.
Esta guía desmitificará las funciones de las principales autoridades aeronáuticas y le mostrará lo que realmente importa al viajar en avión con un cochecito.
Las etiquetas engañosas: Lo que la FAA, la TSA y la IATA no hacen
El uso generalizado de estas etiquetas de "aprobado" surge de un malentendido sobre lo que hace cada organización. A continuación, se detalla su función real y por qué los cochecitos no entran dentro de su ámbito de certificación.
La Administración Federal de Aviación (FAA)
La FAA es la principal autoridad de aviación civil de los Estados Unidos, y su misión es garantizar la seguridad del transporte aéreo y la aeronavegabilidad de las aeronaves. Cuando se trata de dispositivos de seguridad para niños, la FAA sí tiene una función específica e importante: certifica ciertos sistemas de retención infantil (CRS, por sus siglas en inglés), como los asientos de seguridad para automóviles, para su uso a bordo.
Un asiento de seguridad aprobado por la FAA está certificado para su uso en una aeronave porque es un dispositivo de seguridad a bordo que se utiliza durante el despegue, el aterrizaje y ante posibles turbulencias. Estos dispositivos deben llevar una etiqueta que confirme que están "certificados para su uso en vehículos de motor y aeronaves".
Los cochecitos, por otro lado, nunca se utilizan durante el vuelo. Se consideran equipaje o ayudas para la movilidad, no dispositivos de seguridad a bordo. Debido a esta diferencia fundamental, la FAA no tiene reglamentos que aborden específicamente el diseño o la comercialización de cochecitos para el transporte aéreo.
Para obtener más información sobre asientos de seguridad aprobados por la FAA, lea aquí.
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA)
La TSA es responsable del control de seguridad en los puntos de inspección de los aeropuertos. La etiqueta "Aprobado por la TSA" es particularmente engañosa, ya que simplemente significa que el producto es fácil de inspeccionar. Todo equipaje, incluidos los cochecitos y los asientos de seguridad, debe someterse a inspección, ya sea mediante rayos X o una inspección física.
Cuando pase por el punto de inspección, se le pedirá que saque a su hijo del cochecito para que ambos puedan pasar por el detector de metales. Luego, el cochecito se trata como cualquier otro artículo; debe colocarse en la banda de rayos X. Si es demasiado grande, los oficiales de la TSA realizarán una inspección visual y física. Estos procedimientos de inspección no constituyen una "aprobación" oficial del producto. La principal preocupación de la TSA es la seguridad, no el diseño del producto.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA)
IATA es una asociación comercial que representa a las aerolíneas del mundo, no un organismo regulador. Se dedica a promover un transporte aéreo seguro, protegido y eficiente, y proporciona directrices para sus aerolíneas miembros. Si bien la IATA establece directrices generales para el equipaje, incluido un tamaño recomendado para el equipaje de mano, cada aerolínea establece sus propias políticas específicas. La compatibilidad de un cochecito con las directrices generales de la IATA es una señal de buen diseño, pero no es una certificación.
Su aerolínea es la única autoridad que importa
La autoridad definitiva sobre si puede llevar su cochecito a bordo es su aerolínea específica. Ellos tienen la última palabra sobre si puede llevarse como equipaje de mano, facturarse en la puerta de embarque o facturarse en el mostrador. Estas políticas pueden variar según:
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La clase de tarifa que haya comprado.
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El tipo de avión en el que viaje.
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Si su vuelo es nacional o internacional.
Muchas aerolíneas le permitirán facturar un cochecito y un asiento de seguridad de forma gratuita en el mostrador de facturación o en la puerta de embarque. Algunas aerolíneas pueden permitir que ciertos cochecitos plegables se lleven a bordo y se guarden en el compartimento superior o en un armario, siempre y cuando se ajusten a las dimensiones de equipaje de mano de la aerolínea. Tenga en cuenta que los agentes de la puerta de embarque tienen discreción, y aun con una política existente, un vuelo lleno y sin espacio en cabina puede requerir que facture su cochecito en la puerta.
Para obtener más información sobre cómo viajar con un cochecito, lea aquí.
Cómo elegir el cochecito adecuado para su viaje
En lugar de buscar una etiqueta de "aprobado" mítica, concéntrese en el diseño y las características de un cochecito que sean genuinamente beneficiosas para el transporte aéreo. Busque un "cochecito de viaje" o "cochecito compacto" diseñado teniendo en cuenta estos atributos clave:
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Plegado compacto: La capacidad de plegarse hasta un tamaño que quepa dentro de las dimensiones típicas de equipaje de mano es crucial para utilizar el compartimento superior.
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Ligero: Un cochecito ligero es más fácil de llevar por el aeropuerto y de levantar hasta un compartimento superior.
Una de las mejores opciones que combina estas características es el cochecito de viaje TernX. Está diseñado por padres, para padres a los que les encanta viajar. Fabricado con materiales de calidad alemana y un diseño intuitivo y galardonado, el TernX es fácil de usar. El TernX está diseñado específicamente para cumplir con los requisitos de tamaño de equipaje de mano de la mayoría de las aerolíneas, lo que le permite encajar perfectamente en el compartimento superior. Se puede guardar en segundos, lo que lo convierte en una solución sin complicaciones para la rutina diaria y las escapadas de fin de semana. El cochecito también cuenta con un compartimento de equipaje integrado, lo que proporciona un amplio espacio de almacenamiento para los artículos esenciales de su hijo mientras está fuera. El TernX no es solo comodidad; está construido para brindar seguridad y confort. Su asiento está diseñado para ser muy cómodo, puede reclinarse y elevarse para crecer con su hijo. El cochecito también se ha sometido a rigurosas pruebas de seguridad internacionales para garantizar que cumple con altos estándares. El TernX es eficaz no porque tenga una certificación especial, sino porque su diseño se alinea con lo que permiten las aerolíneas y con lo que realmente necesitan los padres que viajan.
Lea aquí para obtener más información sobre el mejor cochecito para volar.
La conclusión clave: Planifique de forma inteligente, viaje con confianza
El "cochecito aprobado por la FAA" es un mito, pero es uno que puede superar fácilmente. Al comprender que su aerolínea es la única responsable de decidir sobre su cochecito, puede evitar estrés y sorpresas. Antes de su próximo vuelo:
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Consulte el sitio web de su aerolínea: Busque su política específica sobre cochecitos.
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Mida su cochecito: Asegúrese de que sus dimensiones plegado y su peso cumplan con los límites de equipaje de mano o facturación en puerta de su aerolínea.
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Empaque con inteligencia: Opte por un cochecito diseñado para viajar, con un plegado compacto y fácil de usar.
Al seguir estos sencillos pasos, podrá viajar con confianza con su familia, sabiendo que su equipo no solo está "aprobado" por una etiqueta de marketing, sino que cumple genuinamente con las normas de su aerolínea.
